議会は速度制限装置の義務化を阻止するための3度目の取り組みを発表

2023 年 8 月 3 日木曜日のトラック輸送ニュースと概要:

連邦自動車運送事業者安全局による大型トラックへの速度リミッターの義務化を阻止するための3度目の議会の取り組みが、7月27日に上院に提出された。

スティーブ・デインズ上院議員（共和党、モンタナ州）は、ジョシュ・ブレチェン下院議員（共和党、オクラホマ州）が5月に提出した下院法案と同じ「州間車両および18輪車に関する規制緩和法（DRIVE）」を提出した。

この法案が可決され署名されれば、FMCSAが「州際通商を運行する車両総重量2万6000ポンドを超える車両に最高速度に設定された速度制限装置の装着」を義務付けることが阻止されることになる。

「モンタナ州のトラック運転手はトレジャー・ステートの経済において重要な役割を果たしており、彼らの安全な勤務を確保することは私の最優先事項の一つです」とデインズ氏は語った。 「行き過ぎた、手に負えないDCの義務は、しばしばトラック運転手の仕事を困難にし、命を危険にさらすことさえあります。私はモンタナ州のトラック運転手のために、そして大きな政府に対して戦い続けます。」

下院案と同様、デインズ氏の法案は超党派の支持を得ていないが、共和党上院議員５人が共同提案している。

速度リミッターを阻止する別の取り組みは、7月に下院歳出委員会を通過した2024年の交通予算法案に盛り込まれている。 全下院での採決を待っており、より議論の多い上院での争いが起きる可能性がある。

米国トラック協会は一般に速度リミッターを阻止する取り組みに反対しているが、オーナー・オペレーター独立運転者協会、全米小型トラック運送会社協会、CDLドライバーズ・アンリミテッドの団体は、この技術を阻止する法案への支持を表明している。

[関連：安全団体が下院議員にスピードリミッターブロックにブレーキをかけるよう要請]

8 月 1 日の時点で、PGT トラックは、スチール ダイナミクスのピッツバーグ亜鉛めっき拠点間で、ニコラ クラス 8 バッテリー電気トラックを介して材料を輸送しています。PGT トラック（CCJ Top 250、No. 93）は、これが平床業界初の車両であると発表しました。国内最大手の鉄鋼生産会社であり北米の金属リサイクル会社の一つであるスティール・ダイナミクス社に、クラス8のゼロエミッショントラックを使用した専用輸送サービスを提供する。

最初の稼働は、PGT Trucking が Steel Dynamics のピッツバーグの亜鉛めっき拠点間で材料を移動する際に、8 月 1 日に行われました。 この毎日のシャトル サービスは、持続可能で効率的な輸送ソリューションに対する PGT トラックの取り組みにおける重要な前進を示しています。

「PGT Trucking は、Nikola のクラス 8 バッテリー電気自動車を使用して、Steel Dynamics 向けの最初の専用走行を開始することに成功したことを非常に誇りに思っています」と PGT Trucking 社長の Gregg Troian 氏は述べています。 「当社は革新的で持続可能な輸送ソリューションを顧客に提供することに尽力しており、このサービス提供はトラック運送業界と鉄鋼業界の両方にとってより環境に優しい未来につながるでしょう。」

環境の持続可能性は両社にとって重要な焦点であり、このパートナーシップにより、PGT Trucking は環境への影響を最小限に抑えながら、Steel Dynamics の製品を効率的に輸送できるようになります。 このトラックを使用した短距離配送により、PGT の二酸化炭素排出量は年間 105,000 ポンド以上削減されると推定されています。 このパートナーシップをサポートするために、Steel Dynamics は MetalTech の拠点にバッテリー電気トラック用の充電ステーションを設置しました。

[関連: ニコラ電気トラックで低 GHG 鋼材を輸送する PGT トラック]

女性トラック運送協会（WIT）とダイムラー・トラック・ノースアメリカ（DTNA）は、2023 年のトラック運送業界で影響力のある女性賞へのノミネートを募集しています。

この賞は、企業、製造、サプライヤー、オーナーオペレーター、ドライバー、販売、またはディーラーの現場で重要な意思決定を行ったり、影響を与えたりした運送業界の女性を表彰するために 2010 年に設立されました。 候補者はまた、責任感を持ち、指導し、業界の他の女性の模範となる実績を持っている必要があります。