レッドロックOHV保護クルーが大破したスポーツカーを回収

レッドロックOHV保護クルーとアリゾナ4×4オフロードリカバリーのボランティアグループは、崖から転落してから推定32年後、シュネブリー丘の下にあるオーククリークキャニオンから大破した日産Zを回収することに成功した。

このプロジェクトは数週間前に始まり、ボランティアたちが車の位置を偵察し、丘を登るために装備を整え始めた。 8月3日木曜日には崖の中腹まで移動させることができ、8月7日月曜日にはリフトを完成させた。

RROCCの回収を調整しているバーロー・アドベンチャーズのネーナ・バーロウ氏は、「我々は約50度の坂道で作業をしている」と述べ、車は垂直に測って道路から約80フィート下にあったと付け加えた。 「曲がった車輪が 1 つ残っているので、リグにチェーンを巻き付けて、車の死骸を引きずり上げているところです。」

RROCCのボランティアたちは、ブームトラックを、木曜日にブームトラックのウインチが故障した際に引き継いだ2台のトラックウインチと組み合わせて、回収のための主要なリフトを提供するために使用した。 彼らはまた、岩の上で車のノーズを持ち上げるためのジグホイストを構築し、大きな障害物を避けて車を操縦するために追加のポータブルウインチを使用しました。

「この特定の作業のためにヘリコプターリフトを検討しました」とバーロウ氏は語った。 「エレベーターを設置するための地上での労力を除けば、費用は約 10,000 ドルかかるでしょう。」 初代日産 Z の車両重量は 2,100 ～ 2,700 ポンドでした。

復旧を支援した人々には、RROCC ボランティアとメンバー、セドナ ATV のブライアン・カーステンス、アウトバック ATV のダン・キャンドラー、ラリー・パーカー、チャド・デアルバ、ライアン・ガートナーが含まれていました。 アリゾナ州のカール・ジラール、ジェイソン・ファイファー、デビッド・カーター、アンソニー・ハンソン4×4オフロードリカバリー。 そしてヤバパイ郡捜索救助局のドンディ・ウェスト。

どのようにしてそこにたどり着いたのでしょうか？

Zには悪名高い地元の歴史があり、以前はツアーガイドが指摘したランドマークでしたが、そのストーリーはセドナ人がいつも考えていたものとは多少異なることが判明する可能性があります。

「90年代、シュネブリー・ヒル・ロードはまだかなり滑らかな勾配のある道路でした」とバーロウ氏は語った。 「そこはまだよく整備されており、シュネブリー・ヒル・ロードの上の見晴らしの良い場所にある高校の子供のパーティーのような場所だったので、地元の人々がフラッグスタッフに行くのに使う近道でした。 これは高校のパーティーでした。 この双子の姉妹である彼女たちはパーティーから抜け出し、スイッチバックを下り始める順番を逃し、端から外れてしまいました。 二人とも奇跡的に生きていました。 残念ながらそのうちの1人は麻痺していましたが、もう1人は大丈夫でした。

「彼らがどれほど遠くまで行ったかを見ると、車がこれほど無傷であり、彼らが生きていたことは驚くべきことです。」

事故は1991年6月26日に発生した。巻き込まれた2人の少女は、ココニノ郡副保安官ビル・ナイの娘で当時18歳のブリトニーとサマンサ・ナイ、運転手のマイケル・ウィリアーと当時15歳のアーリーン・ヘルナンデスだった。

ウィリアーは後に、事故における自身の役割を理由に加重暴行罪で起訴された。

しかし、当時の報道では、事件に巻き込まれた車は1970年製の4ドア・キャデラック・セダンであると特定され、車は舗装が終わる地点の直後にシュネブリー・ヒル・ロードを出発したとされていた。 車のメーカーとモデルが当時誤って記録されたのか、それとも 30 年の間に物語が徐々に別の難破船に関連付けられるようになったのかは不明です。

増大する問題

日産 Z は、化石泉地区にある 3 台を含む、RROCC が撤去を計画している多数の車両のうちの最初の車両でした。

「ここ数年、森林に車を放置したり、事故に遭って残骸をそのまま放置する人が増え、大きな問題になっているが、RVもあり、人々は基本的にRVを森の中に保管している」とバーロウ氏は語った。 「私たちの公有地の多くは、これはBLMの土地でも見られますが、森林に車両が積み重なるのを防ぐために、森林内に車両を放置できる時間に関する既存の制限を導入する必要がありました。 興味深い数年間でした。」